7月28日，洪泰基金方面宣布，南京领行科技股份有限公司（下称：T3出行）获得由洪泰基金投资的数亿元A+轮融资。该轮融资将主要用于扩大用户及运力规模、生态产品与服务的孵化以及自动驾驶商业化运营平台研发投入。

与此同时，创投日报记者了解到，自2021年完成77亿元A轮融资之后，T3出行近期已陆续完成超10亿元的A+轮融资，并正在推动上市前的Pre-IPO轮融资，未来计划在融资完成后启动IPO并实现港股及A股发行上市。

针对上述情况，T3出行方面向创投日报记者表示，“目前公司正在稳步推动新一轮融资的相关工作，有新的消息会及时跟大家同步。”

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T3出行成立于2019年4月22日，总部位于江苏省南京市。天眼查信息显示，截至目前，该公司共完成三轮融资，累计公开融资额超128亿元，投资方包括：东风汽车、中国一汽、长安汽车、阿里巴巴、腾讯投资、苏宁易购、中信投资控股、同程网络等。

与行业中其他同类企业相比，T3出行的成立时间并不算长。这家由中国一汽、东风、长安三大汽车央企与腾讯、阿里巴巴等科技公司，共同参与打造“光环”的出行企业，自诞生之初便备受业界关注。

从运营模式来看，与市场中较为主流的C2C（Customer to Customer）运营模式所不同的是，T3出行选择从建立自营车辆、司机团队的B2C（Business To Customer）运营模式出发。

据网约车监管信息交互系统发布的数据显示，今年6月，T3出行当月订单合规率为87.4%。

业务布局方面，创投日报记者获悉，截至目前，T3出行目前业务已覆盖南京、上海、广州、深圳、成都、杭州等超120座城市，日订单量超300万单，累计注册用户数超2亿人，市场份额排名行业第二。

根据T3出行于今年4月发布的“1521”战略，该公司计划到2026年末，日订单峰值突破1000万单，营收达500亿元，全国覆盖城市数量超200座，L4自动驾驶车辆商业运营1000辆。

今年6月17日，在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，T3出行CEO崔大勇预计今年出行行业订单量同比增速有望超15%，网约车市场仍有增长空间。同时，他表示，中国出行的“头部效应”正日益凸显，“目前的参与者要进入最终的决赛圈，必须满足：坚守合规运营、占据足够的市场份额、建立生态圈、拥有智能化能力四大要素。”

“背靠主机厂的确是网约车平台的优势，但从整个行业来看，发展已经进入成熟期，高速扩张阶段已过去，后续发展的关键或在于比拼各平台调度系统的智能化迭代。”有业内人士分析认为。

当前，在不少业内人士看来，网约车行业已进入下半场存量市场竞争。

互联网行业分析师张骁向创投日报记者表示，“网约车行业具有公共服务属性，其发展不仅要符合商业规律，也要符合社会公共福利的需要，这就对企业的发展模式要求很高。企业能否在以安全合规为前提的同时，实现科学降低成本、保持可持续发展，是网约车下半场竞争的关键。”

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